1 週間: 2023 BMW 330e xDrive

2023年型BMW 330e xDriveは、上品で魅力的で、荒々しさがなく、粗いエッジがまったくなく、スムーズです。 私が話しているのは、エラ・フィッツジェラルド、フランク・シナトラ、ナット・コール、チョコレートムース、クレームブリュレ、バイエルンチーズケーキ、シルクパジャマ、カシミアセーター、ピマコットンシーツ…。

ほら、何度でも言い続けることができますが、私の言いたいことはきっと理解していただけると思います。

2023 BMW 330e xDrive は驚くほどスムーズです。

もちろん、BMW の代表を支える重要な柱の 1 つは、その自動車の洗練されたやり方です。 330e がこれを達成しながら、同時に 1 ガロンあたり 26 マイルの燃費と楽しい運転体験を実現しているという事実は、間違いなく並外れたものです。

BMW の驚くほど多様な 3 シリーズ ラインナップのプラグイン ハイブリッド バージョンである 330e xDrive は、豪華さ、パフォーマンス、経済性が慎重にブレンドされたカクテルです。 したがって、このセグメントの他のすべての競合他社が判断されるベンチマークであり続けます。

2023年モデルではマイルドなアップデートが施されており、最もわかりやすい変化は車内にあり、わずかに湾曲したワイドスクリーンデジタルディスプレイがダッシュボードの3分の1を除くすべてに広がっている。 外装の変更には、再設計されたヘッドランプ、象徴的なツインキドニーグリルの新しい処理、および新しいフロントエプロンとリアエプロンが含まれます。

LEDヘッドライトの処理がスリム化されました。 方向指示器も含むデイタイム ランニング ランプは、BMW のスタイリストが最近効果的に使用している逆「L」字型に配置されています。

ダブルバー処理がグリルの垂直要素に組み込まれています。 さらに、フロントエプロンはより角張った彫刻的な品質を持ち、以前よりも大きなエアインテークが取り付けられています。

後方から見ると、ホイールアーチはより顕著にフレアされ、テールライトの処理はスリム化され、より多くの水平ラインが車にワイドスタンスの外観を与えるために採用されています。

18 インチのホイールは、現在、すべての 3 シリーズ モデルに全面的に標準装備されています。 新色のスカイスクレイパーグレーメタリックも、3 シリーズのすべてのバージョンに設定できます。 もう 1 つの新色、ブルックリン グレー メタリックは、M-Sport 330e および 330i、および M340i 専用です。

一対のデジタル モニターを備えた「BMW カーブド ディスプレイ」は、ステアリング ホイールの後ろに 12.3 インチのスクリーン、センター スタックの上に 14.9 インチのタッチスクリーンを配置しています。 一見すると、直径が約30インチ以上の単一ユニットのように見えます。

湾曲したディスプレイの下には、ボタンやスイッチが不足していることがわかります。 BMW は、その無限の知恵により、近い将来、自動車の快適性と利便性の機能を操作する方法はタッチと音声のコントロールになると判断しました。

これには完全に現代的ですが、欠点もあります。それについては、以下で詳しく説明します。

しかし、これらの変更を超えて、2023 330e のインテリアは典型的な BMW のままです。 運転体験に最大限の喜びをもたらすために、考え抜かれた人間工学に基づいて芸術的な形状に配置されたプレミアム素材の贅沢なブレンドが見つかります。

2.0 リッター直噴ターボチャージャー付き DOHC 直列 4 気筒エンジンを核とするプラグイン ハイブリッド パワートレインは、内燃エンジンを永久磁石電気モーターで補助します。 8 速オートマチック トランスミッションが 4 輪すべてに動力を与えます。

回生ブレーキは、トランクの床下にある 12 kWh のバッテリーに電力を供給します。 プラグイン充電は 3.7kW AC 充電器によって行われ、レベル 2 の誘導でおよそ 3 時間でバッテリーを回復できると言われています。

システムの総出力は 288 馬力、トルクは 310 ポンドフィートです。 全体の平均走行距離は 1 ガロンあたり 26 マイルでした。 EV として最大 23 マイルの走行が可能で、330e の総航続距離は 310 マイルです。

現代の BMW モデルに時間を費やしたことがある人なら誰でも、このブランドには複雑さを好む傾向があると言うでしょう。 この利点は、車のさまざまな操作面を独自の設定に合わせて正確に設定できることです。 欠点は、シンプルであるべきものが、非常に複雑であることがよくあることです。